إذًا ما الذي تفعله > valon do؟ يتم ضبط دولاب الموازنة لبدء التشغيل ، ويتم دمج دولاب الموازنة في العمود المرفقي بفتحته المركزية. كما يتضح ، فإن العمود المرفقي ، الذي يمكّن قضبان المكبس من العمل ، يعتمد على دوران جزء الترس الدائري. عند تشغيل الوقود ، مع دوران الكرنك ، يدخل الهواء إلى المكابس ويتم وضعه في آلية التحكم الآلي للمحرك. تسمح دولاب الموازنة الذي يحرك العمود المرفقي أثناء دورانه بالحركة الكهربائية لبادئ التشغيل باستخدام نظام القابض التروس على الجدار الخارجي. ينطبق هذا الإجراء على المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي وناقل الحركة اليدوي. يمكن القيام بذلك بمنطق تشغيل مختلف في المركبات الأوتوماتيكية وشبه الأوتوماتيكية والمركبات ذات القابض المزدوج. بفضل هيكلها الصلب ، فهي ليست جزءًا يمكن أن ينكسر بسهولة من حيث الاستخدام والموقع. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنها لن تتلف أو تهالك.

لأن العجلة التي يتكامل فيها المركزان تتشوه بسهولة ، مما يتسبب في انهيار النظام. من منظور آخر ، ما فائدة والون؟ للتوضيح ، يسمح هذا الجزء الملولب للمكبس بالمرور بشكل أسرع عبر النقاط العمياء الناتجة عن تشغيله. تحتاج المركبات ذات الأربع أسطوانات أو أقل بالتأكيد إلى دولاب الموازنة. توجد رؤوس شفط وضغط في وحدات المحرك. الطاقة المنبعثة أثناء الدوران هي أول انتقال لحركة العمود المرفقي إلى المكبس. عندما تحدث الطاقة المتغيرة ، يتحرك نظام التشغيل نحو جزء العمود. باختصار ، مع زيادة السرعة ، تخزن دولاب الموازنة بعض الطاقة وعندما تبدأ السرعة في الانخفاض ، ينقل الخزان الطاقة إلى العمود عبر الكرنك.